Kia sportage 2004


Kia Sportage 2004 кроссовер: характеристика, отзывы, тесты - Киа Sportage

Подробная хар-ка Киа Sportage в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Kia Sportage 2004 кроссовер характеристика Киа Sportage

При таком объеме двигателя в 1975 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит "Скупой платит дважды".

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Kia Sportage / Киа Sportage

Sportage: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Киа Sportage - начало выпуска 2004 г. Cочетание стиля и технологий Sportage , созданные компанией Киа, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Sportage вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Киа Sportage, среди которых представлены различные варианты сборки Sportage: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Sportage, которые непременно отразятся в цене Sportage. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Sportage или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Sportage и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Sportage. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Sportage, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Sportage, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Sportage, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Sportage, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Kia Sportage 2004. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Киа Sportage

Kia Sportage В характеристике Киа Sportage 2004 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у Sportage, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Киа Sportage 2004.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Киа, отзывы владельцев о Киа Sportage (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Киа. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Киа в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Sportage и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Киа, новости Киа, объявления Киа) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Киа.

Kia Sportage 2.0D AT(2005, Внедорожник)

АКПП1991 см³Левый45000 км100001 км2008 - 2012Россия

ВАЛЕРИЙ МИНАЕВ 03.03.2012: «Приобрел б/у из Кореи в ноябре 2008 года. Нужен был кроссовер для ежедневной небольшой городской езды на работу и бросков на дальние расстояния (1500 км за сутки) в отпуск. Все эти условия,в идеальном сочетании,выполняются полностью. Автомат в пробках идеален, комфорт в салоне (климат контроль), минимальный расход топлива. Поездки на Юг- 1500 км фактически езды без остановок- минимум усталости скорее из-за возраста. Поведение на любой дороге, в любом ее состоянии и в любое время года идеальное. Почти всегда комфортно едут 4 человека, без проблем едут и 5-ть. Хорошая вместимость багажника и грузоподъемность. Я зову его Пожиратель километров. Уникальная универсальная машинаМенял форсунки на фирменном центре Бош два года назад, стал закупать сразу по 200 л. топлива на Лукойле, отстаивать и заправлять машину сам. Никаких проблем. Стала плохо заводиться этой зимой в сильный мороз - замена датчика давления топлива- нет проблем.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 MT(2005, Внедорожник)

МКПП1975 см³Левый140000 км156000 км2010 - 2011Россия

Москва и Московская обл.

Николай Чеботарев 18.10.2011: «До этого почти 10 лет ездил на АУДИ. За год эксплуатации KIA (сборка - Корея) проблем не ощутил. Машина вполне вместительная, комфортная, создана для любых дорог. Прошла по маршруту Москва - Полтава-Севастополь-Бердянск-К ерчь-Нальчик-Владикавказ (в т.ч. и по горным грунтовым дорогам)-Москва. Когда брал, еще сомневался - полный привод или передний. Но остановился на переднем и ни разу не пожалел. Расход АИ-92 - 9-10л/100км практически в любых условиях (в горах чуть больше - 11-12л). Тормоза держат отменно. Люди жалуются на плохо закрывающиеся двери, но у меня все в норме - легко и без усилий. Климат-контроль работает отлично и зимой и летом. И вообще по цене/качество - очень удачная машина по бездорожью, асфальту и длительным путешествиям - много вмещает, быстро едет и везде пролазит.Запчасти доступны и средние по цене. За год эксплуатации: заменен датчик бокового удара AIR BAG (горела красная лампочка на панели - езде не мешает, но на нервы действует) - цена 5000 руб. (найти неисправность и установить его на сервисном центре - 300 руб.), замена передних саленблоков передних рычагов - 1100 руб./шт (работа - 500 руб.), замена резиновых втулок переднего стабилизатора - 230 руб./шт (работа - 900 руб. т.к. необходимо для замены опускать подрамник, иначе не залезть), оборвался правый тросик ручного тормоза - 1200 руб. (работа -800 руб., т.к. необходимо разобрать в салоне центральный подлокотник для крепления второго конца тросика к рукоятке). Не работает задний дворник - цена моторчика 5000 руб., а если брать все в сборе - 8000 руб. (такая машина досталась от старого хозяина). Заменить можно самому, сложностей нет. Ремонт и запчасти брались оригинал и делались на проверенном (уже 15 лет) сервисном центре. Все остальное работает отлично. Ну и конечно ТО (делаю сам): замена мала, фильтров, жидкостей.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 i 16V (5 dr)(2005, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый1120002005 - 2011Россия

Свердловская обл.

andrey-iv 01.03.2011: «Долго искал внедорожник, по цене и качеству доступный. И вот оно чудо Корейско- Калининградского автопрома. Салон удлиненный. Первое что сделал поездив на нем, сменил задние аморы на каябу, и не надо пружины менять, затем и передние стойки на каябу сменил. Вобще машина удачная. ездил везде и по дорогам и по направлениям, а при загрузке вообще плавнинько идет.Ну единственная проблема, проспал с заменой сальников переднего привода(вакуум), пришлось поставить ручные хабы. А так на вакууме 80тыс отмахал, вообще не реально говорят, но факт. Слишком чуствительная ABS, шланги вакуумные на морозе ниже - 10С лопаются, сменил на Вазовский силикон от вакуумного опережения зажигания. Вообщем пока менять не собираюсь, рабочая лошадка.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 i 16V MT(2005, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый35000 км2005 - 2010Россия

Москва и Московская обл.

Геннадий Ежов 03.11.2010: «отличный универсал вместимый внедорожник для дома семьи дачи отдыха есть джипы круче но далеко идти за трактором ему диски R18 было бы класно R15 мелковаты но проходим и на них а каго нибудь есть проблемытьфу тьфу за 4 года не разу не подвел писать много можно о плохом автомобиле а о класном лучше промолчать чтобы не сглазили люби как жену гоняй как тёщю»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 i 16V MT(2004, Внедорожник)

МКПП2000 см³Левый82000 км83000 км2009 - 2009Россия

Кот555 16.11.2009: «Проехал первый тык км на Спортедже.Как он вобще у меня оказался ?Да вот, что-то в голову мне стукнуло и перед зимой искал какое-нибудь автоподобное типа жжип.Варианта рассматривал : шевролет Трекер, Сузуки Витара, Форд Эскейп и вот Кию эту тоже. Вообщем, кто знает что такое гон у человека, когда он сутками в инете живет ,на сайтах по продажам машин...Вот и я четыре недели в монитор пялился - сравнивал цены, анализировал, ездил на просмотры и на авторынок... Первоначально хотелось что-то с АКПП.Но постепенно, почитав отзывы и выслушав десяток советов понял, что американские лучше не брать - нет всё оки, может и нормальные они, да только люди опытные говорили ,что не всегда с запчастями всё гладко и иногда приходится побегать и поискать, а этого я не люблю. Короче наконец я нашел примерно,на что и расчитывал - Кия Спортейдж 2,0 МКПП 2004 года, 82 тыка км пробега - 300 тык рублёв. Первые впечатления : 1)Дизайн интерьера какой-то устаревший - смахивает на Мондео середины девяностых. 2) На моё удивление в нем не много места оказалось, как сзади так и спереди - фиг знает куда сумочку с СДюшными дисками сунуть, в бардачке наверно только мобильник положить можно и то потом не закроешь. 3) Багажник небольшой, можно сказать вообще маленький, пожалуй немногим больше чем у Шевинивы, а у Шевика его вообще нет. 4)Дорожный просвет оказался меньше,чем я ожидал. 5) Эргономика - кнопки очистителя зад.стекла можно найти только на ощупь,как и коректор фар.. Пепельницей лучше не пробовать пользоваться - всё равно не попадёшь.Закрыть крышку этого микроскопического бардачка весьма непростое и занимательное дело. Ладно хлопаю дверью и после оформления сделки купли-продажи начинаю неспеша передвигаться к дому...Надо сказать, что привыкать к авто пришлось быстро - оформляли в центре Питера и ехать пришлось через Иссакиевскую площадь и Невский проспект...,а вечером там довольно бодренькое движение. Но на удивление привык быстро...Моторчик шумноват, в салоне слышишь хорошо, но динамика разгона и передаточные числа КПП меня удовлетворили - по городу твёрдый ПЯТАК. Далее выехал на КАД и дал газья...Нормуль - 120-130 ехать можно без напряга, а шума в салоне меньше чем я ожидал... Поскольку в нормальном положении это заднеприводная машинка, а подключается передний до 40 км,ч поначалу немного опасался - слишком долго не ездил на заднем приводе, но потом пообвыкся и счас уже понял, что дорогу бульдог держит прекрасно...особенно на шипах. Это мои впечатления от первого дня общения со Спортеджем...Главный плюс - динамика и ходовые качества. Главный минус - млин ну мало места в салоне...реально думал,что будет больше и намного.Для сравнения : у меня Рено Логан и Ф-Фокус - и там и там места в салоне и багажнике больше,чем в Спортедже... Едем дальше... На следующий день еду ставить его на учёт... Вот тут и началось В ПТС выданный Автоторе ( Калининград) номер рамы (шасси) не указан... указан номер двига и кузова, причём не полный виновский ,а только его последние шесть цыфр.Млин Инспектор естевственно полез смотреть на раму и номер там нашёл Этот номер уже изрядно погрызанный корозией ,как бы я не чистил оттереть так и не удалось - с восьми утра субботы до шести вечера я провёл у Мрэо...Лёжа на боку,потом на эстакаде и чисти,чистил,чистил этот номер, поминая нехорошими словами Кёнинсбергский этот отвёрточный завод и козла-диспатчера по оформлению, который не вписал номер рамы в ПТС...Надо сказать и набит он был изначально, как иголочкой нацарапан...глубина корозии ,не очень кстати большой,была Больше,чем глубина точек номера...И это на раме ! В общем полный был пипец...гаец настраивал меняна экспертизу. Я уехал домой поздно вечером,так и не поставив Спортейджа на учёт...и с огромным шансом попарить пару месяцев этот авто в гараже. Но небо смилостивилось надо мной и поехав на следующий день в воскресение ,другой инспектор (дай ему всевышний мира и процветания!) под кузов лезть поленился и просто посмотрев на полицай-шильду в моторном отсеке поставил резолюцию на площадке... В секунду добежал до окошка и сдал доки на постановку на учёт. Ура выдали номера ! Только теперь думаю, как буду снимать ?...,но да ладно - пару лет есть ещё время подумать...))) Вот такое экстримальное впечатление от Спортейджа при постановке на учёт...Мой совет всем, кто хочет его купить (б/у) - осмотрите номер на раме друзья и осмотрите внимательно..! Иначе без экспертизы не обойтись - а тот кто продаёт может дать в лапу гайцу-инспектору площадки и продать его вам.Теперь технические проблемы, первое впечатление : 1) Очаги поверхностной ржавчины кое-где уже есть ( а/м-5 лет!). Кронштей для запаси уже как будь-то ему лет сорок.. 2) Антенна - какой гуманоид её придумал на крыло прихерачить, еще и автоматическую ? Вообщем антенна эта должна при вкл.зажигания выдвигаться,а при выкл соответственно задвигаться...Но моторчик жужжит,а антенна как вкопанная - прежний хозяин говорит уже два года так, а ему и не надо. 3) Читал я про вакумную систему включения передних хабов...Подтвержаю - полное фуфло...Включаются и выключаются не сразу,а с какой-то непонятной задержкой..причём довольно длительной.Надо ручные ставить в перспективе. 4) Не понял что, но что-то вдрух загудело справа спереди...звук низкий...негромкий, вроде какколодки клинит...Пропадает так же внезапно,как и появляется. Но я чувствую,что автомобиль здоровый..крепкий - это ощущается при езде на нём,как на утюге. И главное что в нём есть ? - правильно РАМА. А к раме можно что угодно присобачить, при желании конечно. Вообщем всем удачи всем Киаводам-спортейджистам - пробегу еже десяток тык км на ней ,ещё что-нибудь напишу, поделюсь опытом.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2004 кроссовер (Киа Sportage) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

www.230km.ru

AUTO.RIA – Отзывы о Kia Sportage 2004 года от владельцев: плюсы и минусы

Kia Sportage 596 596

Тип транспорта Марка Модель Выберите модификацию Тип кузова Тип топлива Коробка передач Общая оценка Kia Sportage * на основе 596 отзывов пользователей AUTO.RIA К сожалению, по Вашему запросу отзывов не найдено.

Уточните параметры поиска

Всем здрасьте! Вот купил я Спорджик-1 2004 года выпуска. Откатался уже месяц. Пробег 86000 км. Вроде не скрученный, судя по тому что хозяин проходил все ТО. Поменял я только задние пружины. Ну я их сразу увидел, что они сломаны, еще при покупке. Сейчас проблема другая. Кондей то работает, то нет. Фрион проверили, все на месте. Компрессор тоже рабочий, если закоротить напрямую, дует холодный воздух. Что-то с электрикой. Может у кого-нибудь была такая проблема? И как ее убрать? Всегда мечтала о маленькой машинке типа жука или мини, но когда столкнулась с необходимостью по нескольку раз в неделю кататься между городами (а это около 300 км в одну сторону), то муж настоял на покупке большой и надежной машины. После долгих размышлений выбрали Спортивный Киа, о чем ни разу не пожалели.Машина очень вместительная, удобная для пассажиров и их багажа. Читала на форумах про недостатки интерьера - мол, и пластик жесткий, и не богато все - ну не знаю, я на это и внимания не обращаю, зато этот "дешевый" салон пережил и детские игры, и выворачивание горячей пиццы на сиденья, перевозку домашних любимцев - и все как новое.Двигатель достаточно тихий, но мощный. Переключение передач очень четкое, машина слушается руля беспрекословно. Маневрирование на парковках, на заполненных столичный улицах - отличное.Достоинства автомобиля: маневренность, безопасность, удобство салона, комфортное управление.Я уже новую машину хочу (для разнообразия), а этот чертяка все никак не ломается : ))) (шутка, ни на какую не променяю в ближайшие лет 5). Взял себе два года назад Спортягу 2004-го года рождения. Авто понравилось, в первую очередь тем, что за свои деньги позволяет забираться во вполне приличные грязи без особого ущерба для здоровья и необходимости в тракторе. То есть не экспедиционный внедорожник конечно, но по соотношению цена/грязепроходимость вполне на уровне. Благо необходимость иной раз проехать туда-сюда по умеренному бездорожью в моей жизни присутствует. Опять же и девушку на такой машине отвезти в ресторан или еще куда не стыдно, внешность у нее тоже вполне на уровне. Однако, справедливости ради, стоит отметить, что и диких восторгов машина тоже не вызывает: аскетичный салон, несколько повышенный уровень шума, особенно на больших скоростях, и возникающие временами (хоть и очень редко) трудности с подключением переднего привода несколько сглаживают в целом положительные впечатления от автомобиля. Еще сильнее их сгладила необходимость в первый же год владения заменить целый список комплектующих: верхние шаровые (с рычагами), 2 рулевых наконечника, 1 нижний шаровый, 2 сайлентблока и передние амортизаторы. Это был первый ремонт, чуть позже погорел генератор и привод ЦЗ водительской двери. Поскольку все эти неприятности случились за короткое время и почти сразу после покупки авто, то общее впечатление от него, конечно, подпортили, хотя само по себе ничего особо криминального в этом не вижу. Может быть просто предыдущий хозяин был любитель попрыгать со всей дури по ухабам или еще что. В остальном машина вела себя вполне пристойно и излишних неприятностей не доставляла. Вердикт: когда придет пора менять, новый Спортадж, пожалуй, брать не буду, но если кто обратиться за советом, отговаривать тоже не стану. Хорошая проходимость для своей цены. Отключаемый передний привод. Огромный багажник в сочетании с сидениями, которые можно сложить буквально как душе угодно. Хорошая передняя оптика и сильный свет. Относительно небольшой расход для 2-х литрового движка. Невысокие цены и доступность запчастей. Приятная внешность. Удобные сидения и посадка в целом: не устаешь даже от длительной езды. Мягкая подвеска, глотает все неровности. Аскетичный и простоватый салон, средненький пластик. Шумновата, особенно на оригинальной резине и если немного подразогнаться. Передний привод можно подключать только на бездорожье или в плохую погоду. На ровном асфальте начинаются проблемы (понимаю, что он там и не нужен, но иногда ведь хочется; )). Иногда, особенно в холодную погоду, начинают донимать сверчки в салоне, но не часто. Автомобиль очень надежный. При пробеге 90 000 км состояние как у прошедшего обкатку. Я не гонщик и это авто не знало больше 3000-3500 оборотов. Относился бережно. Менял масло каждые 10 000 км. Масло покупал только хорошее. Перед покупкой данного авто (июнь 2010) посмотрел наверное 30 таких моделей. Ни одна не понравилась. Этот автомобиль, как только увидел, так сразу же понял, что куплю. Хотя, он продавался по цене дороже других. Ни разу, почти за год, не пожалел, что взял это авто. Причина продажи - жена отдает мне свою машину.Плюсы: Высокая проходимость. Вместительность. Высокий клиренс. Небольшой расход (10 л /сотня).Минусы: Часы в салоне постоянно спешат (слышал, что у многих этих моделей такая проблема). Отсутствие подогрева сидений (хотя мне не нужно было - я зимой не ездил).Если Вы часто ездите на дачу, на рыбалку или на охоту, если во дворе постоянно проблемы с парковкой, если не хотите бояться бордюров и разных препятствий, то однозначно - ДА! Нужен был автомобиль с хорошей проходимостью и хорошими дорожными качествами.Выбор пал на относительно недорогой киа спортейдж 2004г выпуска с пробегом 45тыс.После осмотра "спецами" получил добро и вот пятый год весь в творческих муках.С первых дней эксплуатации выяснилось что передний привод не работает.Засел на ровном месте,побуксовал и сжег сцепление. "Спецы" сказали что для этой машины это нормально,20-30тыс пробега и перед. привод накрывается. Буксовать не рекомендуется-сцепление слабое.Заплатил еще четверть цены,поменяли многое в т.ч. пружины ,амортизаторы....и тд.Проехал еще тысяч 20,и история начала повторяться.И начались муки творчества - меняю игольчатые подшипники на втулки,хабы ручные ставлю,подбираю резину,амортизаторы и это бесконечно.В общем машина на любителя. Передние сидения удобны, стойки мешают обзору,особенно при левом повороте-можно наехать на пешехода,управляемость на скорости свыше100 плохая,свыше 120 управлять тяжело- дорогу не держит. После замены пружин и аммортизаторов машина стала жесткой.но управляемость получше. Тулуп тройной,при движении на скорости свыше 20 по гололеду с включенным передним приводом(а иначе не поедешь)-элементарно. Динамика устраивает. Надежность на уровне Российского автопрома.Вложил прилично,вначале считал, потом надоело.За эти деньги в кредит можно купить отличный внедорожник. Расход по трассе на скорости 100 в пределах 10л,свыше100км/час 11-12л.По городу 14-16л.По бездорожью-20 и выше.Это летом,зимой больше. Получается дороговато. Я машиной не доволен. Думаю взять туксан,но только не бу.Хотя может быть и спортейдж-2,но опасаюсь. Это конечно не внедорожники,но надеюсь будет лучше.У спортейджа-1 главный недостаток это задний привод,а подключаемый передний имеет низкую надежность.К тому же это уже бу и древняя конструкция. Отличная машинка, месил и грязь и трассу шлифовал. Особых проблем небыло. Поставил А/Т резину 215/75, просвет что надо.Очень доволен и менять не собираюсь, а попробуйте найти сейчас новый внедорожник такого класса и ценовой категории---одни паркетники кругом. Подводила пневматика на хабы, так следить надо за вакуумными трубками. Очень чувствительная АБС. Посмотрим что дальше будет. Машина ни разу не подвела ни на трассе , ни на тяжелом бездорожье , например в торфяном болоте в Белоруссиии. Грузил под завязку со сложенным салоном- но при этом только плавность хода улучшалась. На полном приводе можно забыть о зиме. Отличный движок. при - 30 мороза не отогреть боковые стекла . Не подогреваются зеркала. Автомобилем доволен, хотелось бы 5-ступенчатую кпп автомат жрала бы по меньше а вообще она мне очень нравится. Динамичен легок в управлении, за рулем не устаешь. В темное время суток освещения достаточное. Очень удобное много режимное управлене стеклоотчистителями. На заднем сидении сидишь свободно да и багажное отделение не маленькое. Не нравится отделка торпеды, существуют алюминевые вставки, которые дают блики и некий дискомфорт. могли-бы их сделать темными или под дерево. Саму торпеду можно было сделать из более мягкого материала пластмасса всетаки жестко смотрится хотя и не скрипит. Проблем с автомобилем не возникало только заливай бензин и катайся. Но передние тормозные колодки на 14000 заменил, но всетаки вес автомобиля, мощный двигатель и в добавок плохие дороги да езда в городе накладывают свой отпечаток и конечно влияет похабная езда. Лобовое стекло слабое если камень попадает в среднюю часть стекла то остается небольшой скол как на любых автомобилях, но если в край прчем с любой стороны, то сразу появляется трещина по стеклу. Стоимость замены стекла оригинальным 10000р.

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

Отзывы о моделях КИА

Отзывы о КИА Спортейдж по годам

Отзывы о Kia Sportage по модификациям

Типы транспорта

Легковые Мото Грузовик Прицеп Автобус Спецтехника

Отзывы о марках

наверх

auto.ria.com

КИА Спортейдж 2004 года

Начать хочется с того, что я очень давно мечтал о внедорожнике. Естественно хотелось новенький автомобиль, но жизнь диктует свои условия, поэтому вопреки чужим советам я себе приобрел КИА Спортейдж 2004 года, о чем и хочу рассказать.

Автомобиль я приобретал в далеком 2009 году, тогда ему было 5 лет. Мне повезло и все время на нем ездил один человек. Найти автомобиль который содержался и обслуживался в одних руках, согласитесь, очень нелегко.

Моим предыдущим автомобилем была Нива Швероле, которая чаще ломалась, чем ездила. Я был очень доволен тем что купил КИА Спортейдж 2004 года, однако друзья и родственники явно не одобряли мой выбор, ведь по их словам это древний автомобиль, и лучше бы я купил что то проще но новее. Я был непреклонен, и видимо, за эту преданность автомобиль мне «платит» до сих пор. Вы не поверите, но первая серьезная поломка случилась со мной в конце 2010 года, когда разлетелась граната. Даже работники автосервиса в котором я ремонтировал КИА Спортейдж, были удивлены тем что стояла еще родная запчасть.

На тот момент пробег составлял 240 тыс. км. справедливости ради, стоит заметить, что двигатель начал немножко потреблять масло. Однако 1 литра на 10 000 км, на доливку мне хватало и я не обращал внимания на этот недостаток, так как сейчас даже многие новые, современный автомобили требуют доливки масла. Кстати, хотел бы добавить по поводу вот этого отзыва КИА Спортейдж полный привод, если Вам посчастливится обладать полноприводным автомобилем, на передний привод Вы больше никогда не сядете.

Что еще могу сказать, КИА Спортейдж — комфортный, довольно тихий автомобиль, отличающийся надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Чего стоит огромный салон:

Про багажник даже много писать не буду, так как с того момента как приобрел себе этот автомобиль, все из магазинов возил сам, кстати, можно сказать что даже дачу я построил на этом автомобиле. Фото багажника прилагаю, чтобы не быть голословным.

Многие говорят, что мне просто повезло, отрицать на стану. Еще добавлю, что автомобиль потихоньку начинает сыпаться мелочи а не очень приятно. Поэтому я думаю купить KIA Sportage 2012 но пока еще рано о чем то говорить, так как и денег еще не собрал, да и  новый автомобиль еще не проверен и совсем непонятно как покажет себя в процессе эксплуатации. Надеюсь не сильно Вас утомил. Желаю Удачи.

  1. Отзывы владельцев KIA Sportage 2012Автомобиль KIA Sportage в нескольких поколениях, понравился сразу же многим гражданам нашей страны, поэтому в интернете можно часто встретить отзывы владельцев KIA Sportage 2012, этот...
  2. КИА Спортейдж, дизель, отзывы владельцев автомобиля.Подборка отзывов владельцев про КИА Спортейдж с  дизельным двигателем. Всем известно что дизель на новом КИА очень неприхотлив и не требует особого внимания,однако есть и...
  3. КИА Спортейдж 3 — отзывы владельцевЧитая материалы про КИА Спортейдж 3 и отзывы владельцев,  мы видим что в большинстве своем они положительные, однако мы хотим опубликовать отзывы владельцев среди посетителей...

about-kia.ru

Отзывы Kia Sportage 2004 кроссовер (отзывы Киа )

Kia Sportage 2.0 i 16V (5 dr)(2006, Внедорожник)

МКПП2 см³Левый40000 км90000 км2011 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Тарас Карпов 08.10.2013: «Ну вот и прошло два года как я на своей Кияшечке... Кому говорю - не верят, не вложил еще НИ КОПЕЙКИ!!!! Ну кроме расходников: масло, колодки. Пробег 90 тыс. Несколько раз хотел продать ее, но все время передумывал, особенно в поездках на дальние расстояния. Комфортно и не устаешь. 1000 км пролетают как 100. Но правда до зимы планирую поменять стойки, все же пора уже. В лобовое стекло попал камушек, есть трещина, тоже хочу поменять, но не критично. Стекло вместе с работой 5400. Не плохо разогнался движок, приемистость отличная. Удивляюсь, но глядя на собратьев не понимаю почему они так медленно и тупо едут. Два года назад еще не очень уверенно на ней ездил, боялся, что перевернется на повороте. Но теперь сроднился с ней. Машинка устойчива, дорогу держит отлично. Разгонял до 180 для эксперимента, без проблем. А вообще по трассе 120-140 езжу постоянно - нареканий нет никаких. Ну кроме шума наверное - все ж шумновата после 110 км/ч. Масло при таких оборотах от замены до замены грамм 50-100 съедает. По бензину - город с кондеем бывало и до 15-17 доходит, но редко. Трасса в среднем 11-12 л. Пытаюсь написать о недостатках - не могу найти тех, которые стоит отметить. Ах да, лампочки в фарах менять сложно. Маленькая рука еще пролезает, а своей я с трудом. Ну и еще недостаток - бурчащая жена на скорости выше 130 км/ч.

Пытаюсь написать о недостатках - не могу найти тех, которые стоит отметить. Ах да, лампочки в фарах менять сложно. Маленькая рука еще пролезает, а своей я с трудом. Ну и еще недостаток - бурчащая жена на скорости выше 130 км/ч.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2011, Внедорожник)

АКПП2 см³ЛевыйНовый600002011 - 2013Россия

Пензенская обл.

VIT 27.09.2013: «Я уже писал тут отзывы о данном автомобиле. Не знаю, может мне повезло с конкретной машиной, но практически никаких проблем у меня нет. До КИА у меня были Форд фокус 2, Форд Мондео, Рено. Сейчас у Киа пробег 60 тысяч км. Но очередное ТО пока не ездил, может черз пару недель. Машину эксплуатирую очень активно. Постоянные поездки и по городу, и по области, а на дальние расстояния. Летом ездил Пенза - Питер, туда обратно. И на море, Краснодарский край, соответственно - туда и обратно. За 60 тыс побега ни одной поломки не было. Замена по мелочевке - стеклоочистителей заднего и передних, одной лампочки задней фары. Ни стойки, ничего иного не скрипит и не вызывает нареканий. Причем в Питер ездил дважды, в 2013 и 2012 году с загрузкой машины тяжелыми вещами под завязку, с полной нагрузкой в оба конца. И тоже без проблем. А по Пензенской области - дороги, отмечу отдельно, это нечто ужасное. Расход топлива - средний, летом был примерно 8,3 - 8,5. Сейчас поднялся до 8,8 - 9,0. С подключением телефона через блютуз - удивлен предыдущему комментарию. У меня был Нокиа, весной сменил на Самсунг, у дочери тоже Самсунг, но другая модель, у старшей Айфон 5 - все телефоны абсолютно без проблем сразу подключались. И так как на дальние расстояния езжу часто, то этой функцией пользуюсь постоянно. Конечно, это машина не премиум класса. Но, по-моему, вполне достойная для своего уровня. Я менял всегда машину раз в три года, поэтому через год возможно встанет вопрос о смене авто. На какую, еще не решил. Возможно ресталинговый Sportage 2014 года. Единственое - смущают негативные отзывы. Может мне с машиной просто повезло? Хотя у троих хороших знакомых тоже Sportage - и проблем нет. Может вариант будет Соренто. Последнее - рекламой и антирекламой не занимаюсь. Любые вопросы - ответы - по электронке, буду рад ответить.Из неприятного - у водительского сидения, со стороны двери по низу лопнула кожа ( по длине - сантиметра 3 - 4 примерно), на стыке между нижней пластмассовой окантовкой сидения и мягкой подушкой сидения. Некрасиво и досадно. Не скажу, что ужасный обзор из за широких стоек, но мог бы быть и лучше. Навигатор не информативный и на дальних поездках приходится подключать другой. На "пузо" нигде не садился, днищем не ширкался, но клиренс мог бы быть и повыше. Бывает скрипит подлокотник между передними сидениями, если на него опираться. Но, это все мелочи. Субъективно - не нравится дизайн машины сзади.

В целом вполне доволен.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2011, Внедорожник)

АКПП2000 см³Левый0 км40000 км2011 - 2013Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

www.spb-laser.ru 26.09.2013: «Машин была куча. Катался и ковырялся более 2 лет на: BMW 320, Opel Omega, Volvo 740, Audi 100, Audi A6, 4Runner, Pajera, Highlaner, Land Cruiser, Rav4 . Про авто с короткими сроками владения не пишу. Ремонтом и обслуживанием занимался сам. Так, что сравнить могу лучше многих. Купил это чудо только из-за дизайна на 2-3 года. Машина не понравилась совсем. На 2000 км. заменил стойки стабилизаторов передние. Посмотрел их - на велосипеде запчасти лучше. Потом посыпались задние - менял 2 раза. Скрипит задняя подвеска - плюнул. Пусть хоть развалится. Пляшут обороты двигателя 500 - 1500, причем только после пуска, но не всегда. Дашь газу - выхлоп черный, потом чуть восстанавливается. Лечится повторным запуском двигателя. Дилеры в Питере совсем тупые - несколько раз разговаривал с ними - ни чего найти не могут. (Аврора). Раз 10 на трассе зажигался "чек", обороты валятся или глохнет. Про дилеров уже писал. "Чек" у них не читается. Коробка не адекватная - перед плавной остановкой (в пробке) машина может ускориться сама. Бампера передних видимо притягивают. Стойки амортизаторов - отдельная песня. Стоят "деревянные" отбойники, вернее не стоят, а болтаются на штоке, этот стук усиливают пластиковые пыльники, которые уже при -3 дубеют. Ощущения, как на телеге при езде по кочкам. Причем подвеска работает, а грохот говорит об обратном. Опять привет Питерцам из КИА - уши надо лечить. Сиденье опускается (рычаг лифта ж.. задевает), машина рыскает на трассе (электроусилитель), повернуть и никого не задеть (обзор, как в БТР), уплотнение на дверях подворачиваеся спереди (клипс не было), болты спинки сиденья длинные и утыкаютя в подушку (сборка "Made in Rasha" ), расход по компьютеру живет своей жизнью - город 18-20 л., по компу 11 !, на трассе 6.5 комп, не менее 7 реально. Еще хохма: блютуп спаривается автоматом только с телефонами LG - телефонов 10 перепробовал. Все остальные только вручную. Когда внатяг отпускаешь тормоз - колодки вибрируют и весьма интересно скрипят по диску. Тоже перед полной остановкой. Кто не верит - почитайте на форуме Спортейджа. Поражает, что все это не неисправность данного экземпляра, а конструктивные недоработки, из-за которых нормальные производители отзывают машины. Радостные пацанячьи визги об этом чуде - это бред технически неграмотных людей, или вопль радости пересевшего с ВАЗа.

С кучей проблем.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2012, Универсал)

АКПП (вариатор)2000 см³ЛевыйНовый37000Россия

Москва и Московская обл.

max max 15.09.2013: «купил в автостарте этого крокодила!!!!!Сначала нравился,вроде ничего,внешне умоет любое авто!Но вот качество разочаровало.Хотя купил в комплектации Престиж,автомат.коробка.Обнару​жил позже дефект правой и левой задних дверей!Замки отстой!Передние стойки вообще до бешенства доводят не видно никого!Движок слабый и постоянные провалы!Еще не прошел второе ТО полетели стойки стабилизатора задние,удивило!Расход 10 л.Шумоизоляция плохая.Короче говоря больше корейцев брать не буду!!!!Проблемы с обзором и постоянно скрипит подлокотник!!!!Замки дверей, плохо закрываются!»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2011, Внедорожник)

АКПП2 см³ЛевыйНовый650002011 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Петров Алексей 06.08.2013: «Данный автомобиль был куплен в 2011 году. К покупке шол очень долго потому как выбор машин выше 1 мил р очень большой но кореец оказался самым красивам внешне да и начинка вполне достойная . При покупке был изучен прайс ТО и цены тоже оказались красивай чем у других .Вобщем не машина а находка .До первого ТО катался и радовался всем примочкам очень понравился навигатор он вначеле на английском был но потом его перепрошили (Английская версия была более насыщина чем Русская потому что Русская версия это бэто(тоесть пробная /неполная ) один единственный минус в навигаторе это то что он не показывает номера домов да и домя тоже не показывает а так знает каждую улочку.Все приборы информативные и кнопки удобные. Все на своем месте.Немного не привsxty ручник он с системой защиты блокировки колёс (зимой не так интересно))) ) но можно выключить есп и незабыть принудительно включить задний привод и будет опять интересно.При включенный системах безопасности и при одекватной монере вождения машина зимой ичень хорошо держит дорогу. Машина очень класная удобная красивая но ОЧЕНЬ ПЛОХО КАЧЕСТВО КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДА И ПРОСТО КАЧЕСТВО ПОЛНАЯ ЛАЖА Японцы лочше но проще или дороже но к сожалению и японопром тоже больше половены собирают в России Был лансер Х за три года ни каких проблем небыло вообще Порой хочется продать корейское чудо и купить себе обратно лансер но кореец сильно падат в цене и продавать нет смысля С 1 300 000 цена упала до 800 000 900 000 тысяч Подошло время пройти первое ТО 15 000 если не ошибаюсь стит оно не больше 10 000 р (точно заю что дешевле чем на лансере Х ) и в сервисе мне говарят что колодки мёртвый передние износ 95% а задние 80% их надобы менять + разработка супарта купить у них смазку для разработки супарта за каждый чих надо платить обошлось мне все это в 17000.На вопрос почему у меня так быстро стерлись колодк мне сказали что это я так катаюсь.Ругался я с ними около часа но мне так и не дали ни одного сертификата на колодки (Я с ними и не ругался бы если маши у меня была первая но она не первая и до КИИ был лансерХ 2.0Л вот на нём я жарил у меня каждый день воняли колодки от перегрева но колодки я меня один раз в два то тоесть их хвтало на 30 000 пробега и износ у них был максимум 65 % это тольо передние а задние я поменял на 60 000 и то потомучто на работе выделили мне денег на машину (Тормозные диски не изнашевались ) и в митсубиси разработка супарта входила в стоимость замены колодок. Ну вернёмся в спортейдж на втором то мне приговарили 4 ТОРМАЗНЫХ ДИСКА и это при пробеге 30 000 стоимость одного 6000р ах да колодки тоже стерлись , поменяли рулевой наконечник (горантия )ну хоть тут халява.В результате то 30 00 мне обошлось в 40 000Р (у меня на работе у деректора каен так он дешевле обходиться ) После 30 000 пробега протерлись резинки на дверях , типа коженое сидение протерлось и плосмасовую часть сидения на водельском месте в сервисе сказали что это я сам его взял и порвал (сидения не коженые а дермонтин) но при покепке все употребляют слово кожа КОЖИ ТАМ НЕТУ ЭТО ВСЕ ВРАКИ но если у менеджера спрасить о том что эта коже на ощюп какаято не такая то он с улыбко скажет ах да это кожезаменитель обтенуть натуральной будет стоить 100 000 р сверх цены авто. Появилась какаято не понятная перегазовка (в сервисе сказали что так надо это нормально )(а мне кажется это мозг на коробке глючит ибо если включить на ручной спосб переключиния передач то перегазовка проподает вовсе )

»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD AT(2013, Внедорожник)

АКПП2000 см³ЛевыйНовый1850 км2013Казахстан

Западно-Казахстанская область

Игорь 03.08.2013: «Владею КИА спортейдж 2WD, АКПП, (Luxe), 2.0 двигатель с 11.06.2013 года - машину выбирал долго, ранее имел WV пассат В5+, 2002 года на механике - отличная техника, но годы автомашины вынудили его продать, под занять денег и пустится на выбор нового авто- 1) почему паркетник? - потому, что надоело черпать днищем, что в городе, даче , так и на пересеченной местности, с другой стороны изучив все возможности полного привода с муфтой- понял, что в моем стиле езды и местах, необходимости в полном приводе нет, практически по таким местам не езжу (не охотник, не рыбак), город у нас ровный подъемов и спусков практически нет- степь Казахстана одним словом- поэтому выбрал 2WD, освободив авто на 73 кг и проблем с возможными поломками заднего привода и повышенным расходом бензина. 2) Выбирал из того , что предлагал наш город Казахстана (новые из салона) , в России данное предложение намного шире- это КИА Спортейдж-3, Хюндай Туксон (i35 в РФ- новый кузов 2011 года кажется), Мицубишу Аутландер- тоже новый кузов 2012 года (увеличенный), Рено Дастер.....Ну что сказать: Рено .Дастер - сразу нет- ну очень страшный дизайн кузова, как будто из кусков сшитый, Аутландер пугал ценой, 2,0 самой низшей комплектации - хотя очень понравился- 38,5 тыс$, а так же автоматом CVT (вариатор уже у всех новых "японцев")- по начитался о их недолговечности, Туксон практически более дорогой брат КИА Спортика (база и двигатели практически одни и те же)- на мой взгляд был "сестрой" по форме кузова и вида, вообще был чисто "женского" типа, кстати это ощущение преследует практически во всех его новых моделях- i30, i40 и т.д. в РФ), а так же читал о слабом кузове «Тушкана» в отзывах- на свесах не закрывались задние двери, ну вот и выбрал Спортейдж – походящий и ценой и качеством- кузов внешне очень понравился в нем была какая-то "мужская" жилка и по цене подходил- переднеприводный с 2,0 двигателем (в Казахстане предлагается еще и 2,4 версия) обошелся в 28,2$ тыс со скидкой (ждал поставку 89 дней с полной предоплатой)- предварительно конечно изучив просторы сайта КИА и в частности "спортейдж" - убедившись , что "детских" болезней у этой машины практически нет. Что ПОНРАВИЛОСЬ: 1. Кузов и его форма - несмотря на то, что машина в этом кузове выпускается уже третий год (с 2010 года) - он и сейчас еще очень актуален- чувствуется, что разработка П. Шрайера расчитывалась не на один год, кузов крепкий - пусть это плата за небольшие окна, но мне нравится такое "бронирование"...обзорность спасают с лихвой большие (складывающиеся) боковые зеркала и парктроник ( в моей комплектации нет камеры заднего вида)... 2. Ход АКПП - бесшумное переключение 6 - ступка- проверял на 80 км/ч уже - 6-я передача! - это значит запаса мощности 2-х литрового двигателя хватает, что бы экономить бензин на такой не большой относительно скорости, ну а для обгонов есть - не сложное переключение типтроника (ручная передача); 3. Подвеска - думал, что все же платой за высокий клиренс (172 мм- после 132 мм на пассате - для меня ваще космос!!!) будет жесткость подвески - однако на городских "стыках" асфальта большой разницы с седанами не почувствовал, зато по 1-1,5 м волнам (вдавленности на асфальте после груженых большегрузов) - машина ведет по крайней мере для меня: фантастически - "проглатывает" их не снижая скорости - седаны даже с высоким клиренсом, клевали "носом" -пропахивали своими защитами или снижали скорость, жестковато на гребенке - "Мелкие высокие кочки", ну как говорится , кто что выбрал! 4. Салон приятно удивил не плохой отделкой центральной панели и удобным расположением кнопок управления! Что напрягло – мягкость пластика центральной торпеды – не соответствует жестокому пластиковому верху на дверях- могли его так же сделать подороже…Центральный подлокотник расположен удобно, но в нем сверху до низу ни одной полочки (Как например в шевроле ЭПИКЕ- есть вторая крышка – дно для мелочей) поэтому его большая вместимость не может до конца использована- ничего не найдешь в этой «каше» мелочей…если его завалить…. 5. Сказка электро управление руля! ( кстати на кузовах собранных в Корее – руль с гидравликой) Мягкое на не больших скоростях и тяжелеющее на скорости- это то, что нужно! Тоже и сверх чувствительные тормоза! 6. Не плохая звукоизоляция- почему не отличная? До 60 км/ч – можно разговаривать шепотом- дальше после 80 км/ч – шум ветра и колесных арок уже напрягает- несомненно надо дополнительно устанавливать, но мне пока не до этого по ряду причин , поэтому торопиться не буду…. 7. Сиденья – отличная спортивная боковая поддержка- высокая посадка- объем и посадка в купе с рулем регулирующимся по вертикале и вылету, позволяет очень удобно сесть- не давно целый день колесил по городу не выходя – практически не устал и спина моя «больная» на утро не ответила привычной болью в пояснице… 8. Очень понравился климат кондиционер – двух-зонный , то есть супруга может настроить температуру для себя отдельно – хотя считаю, что это не столь важно для комфорта – минус на панели «климата» не отражается «забортная» температура, даже на 10-летнем Пассате это у меня было, что логично – ты должен знать температуру за бортом, что настроить температуру в салоне авто.. Температуру за бортом ты узнать можешь, только «полистав» компьютер расположенный на центральной панели, что очень не удобно…особенно при движении…видимо все возложили на «режим» «авто»…. 9. Очень понравилось звучание магнитолы , особенно с «ФЛЕШ» накопителя, даже без савбуфера - четкое звучание и на низких и высоких частотах, с голосовым управлением мобильного телефона пока не разобрался, да и не критично это в нашем небольшом городе…. 10 .Просторный багажник – так же стал определяющей причиной выбора этой авто- каждый год ездим семьей на ЮГ – на своем автотранспорте…+ к этому фактору очень понравилась работа Круиз- контроля с расположением управления на руле- не заменимая вещь на больших не загруженных участках дорог, например Палласовка- Волгоград)))) 11. До этого коробки автомата никогда не было, но помощь при спуске – подъеме – вещь не заменимая!!!! Что НЕПОНРАВИЛОСЬ: 1. Недостаток что и пишут практически все КИАвроды спортиков (версии кузовов из Словакии) не сразу захлопывающиеся двери (особенно задние), говорят , что у кузовов корейских комплектующих такой «боляки» нет. Замечено, что проблема закрытия дверей заключается в воздушной подушке создающейся в салоне , при закрытых окнах, когда хотя бы одна форточка открыта – по крайней мере передние двери закрываются нормально )))) 2. Маленькое окно бортового компьютера и цифирки маленькие (ну крошечное в пассате было больше)- мало опций (только две) выводятся одновременно, при этом размер названий и цифр часов в магнитоле намного больше….считаю, что для водителя важнее видеть четче функционал автомашины, не жели название звучащей композиции Юрия Лозы))))))) 3. Не достаточно освещенный багажник – одна лампочка …всего + к этому задник фонари на пятой двери не светятся ваще никак, все это вручную переделывают сами водители и освещение добавляют и фонари высверливают и прокладывают доп. Лампочки, но считаю не критично- это все последствия удешевления модели! 4. Очень больший соты передней радиаторной решетки- может это и красиво, для «УЛЫБКИ ТИГРЕНКА» , но не функционально – радиатор практически не защищен от камушков, мух кузнечиков, забивающих радиатор- лечится самостоятельно установкой металлической сетки , что я и сделал)))) В целом автомобиль не смотря на ряд недостатков очень нравится, стильный – довольно мощный (167 л.с., что 2 , что 5 пассажиров, на динамике практически не чувствуется, если кому мало, так добро пожаловать в сторону турбированных двигателей!), удобный – паркуюсь на бордюрах спокойно без напрягов….сейчас прошел 1850 км – еще 1000 - другую км и можно поменять маслице с фильтром, что наверное и сделаю перед южной поездкой… Ни одной поломки не было, поживем увидем….Прошу меня сильно не «пинать», на свете много комфортабельных и дорогих автомашин: отзыв писал о машине по моим бюджетным возможностям, а может даже и более того))))))

проблем не было - не неисправностей тоже , будем надеяться, что это последствие малого пробега , а качество сборки и комплектующих самой моего автомашины Kia Sportage!!!!!»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0D MT(2006, Внедорожник)

МКПП2000 см³ЛевыйНовый73000 км2006 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

иван швец 26.07.2013: «До этого ездил на авто Советского,затем Российского автопрома.Еще два года проездил на новой Хэнде Акцент.Так что сравнивать особо не с чем.И тем не менее.Автомобилем более чем доволен.Пользуюсь для поездок в основном по бездорожью.Проходимый,надежный​.Рассходники меняю сам,где сервис даже не знаю.Целенаправлено выбирал дизельный двигатель и механическую коробку передач.Лишь однажды в Крыму возникли проблеммы из-за некачественной солярки,а в Москве стараюсь заправляться на одной и той же уже проверенной заправке.Расход на 1500км Москва-Крым 7,4 литра,на месте в Москве немногим больше 10-и литров.Неудобство турбодизеля в том,что иногда просят глушить двигатель(таможня,иногда на заправке),а для разгоряченного двигателя не желательно.Уже семь лет авто.Пора бы и поменять,но не уверен,что такой удачный авто смогу найти.Тем более,что приличный авто с дизелем и МКПП подобрать не просто.Предугадуя колкость некоторых,что мне в таком случае лучше приобрести трактор скажу,что трактор есть.В 90-х годах был ЮМЗ 6 АЛ.По надежности выше всех похвал,а по комфорту ниже плинтуса.Сейчас купил Беларусь 320 с двигателем Ламбарджини.Комфорт на уровне,но после каждой поездки что то теряется,ломается.Ну да ладно.Мы рассматриваем авто.Очень хотелось бы,что бы все владельцы КИА так же радовались своему преобретению.Постоянно сгорают лампочки в передних фарах.Поставил запрещенную оптику.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD AT(2012, Универсал)

АКПП2000 см³ЛевыйНовый117002012Россия

Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Серега 22.07.2013: «Всем привет. Оставлю свои впечатления о данном авто. Брал новую в салоне, комплектация люкс на автомате, сейчас пробег 11,5 тыс.км. Начнем с внешнего вида: спереди-гуд, сбоку- бест, сзади- ну телега-телегой. Как дизайнеры умудрились так испортить зад, я не знаю. В салоне: отделка на 4+, сиденья спереди вполне удобные, на задние садился ,тоже вроде ничего. Отделка салона, на вскидку получше чем у Кашкая и АСХ, салон достаточно просторный, мне места хватает . Климат-норм.,правда иногда при работе кандера слышен какой-то фон что-ли. Пока понять не могу, что такое. Управляемость- хорошо, на трассе- дорогу держит, при боковом ветре небольшая парусность. Подвеска жестковатая, но на хорошей дороге отличная плавность хода. На неровностях- гремучая. Хотелось-бы поплотнее. Дорожный просвет: на больших неровностях цеплялся родной защитой картера. Есть одна такая интересная особенность:когда на дисплее уровень топлива показывает "- - - -"(значить осталось 5 литров), машину на стоянку лучше не ставить, или ставить максимально горизонтально. В противном случае, есть возможность сбегать на заправку с канистрой за бензином, т.к. при постановке авто под углом с недостаточным кол-вом топлива в баке , бензонасос это самое топливо отказывается забирать из бака. Это, только другими словами написано в мануале. Я не удосужился прочесть, ну и сбегал на заправку в -20)) Расход по бортовому сейчас 10,8 л. на сотню. Кстати бак могли-бы и больше сделать. В целом машина нормальная, в своей ценовой категории, на мой субъективный взгляд, по удачнее чем тот же Кашкай, АСХ, Ссанг йонг актион. Это моя первая машина подобного класса, нормальная комфортная машина. Ничего сверхъестественного. Смотрю на некоторых автовладельцев на дороге на подобном авто, так по их лицу складывается впечатление, что они бога за яйца поймали, настолько они неимоверно круты))Но ,это так отступление. А, так повторюсь машина нормальная, комфортная(в меру). Если не бьет по карману, можно братьВспучился "хром" на дверных ручках- поменяли по гарантии. Иногда слышен фон при работе кандера, ездил на сервис- перезаправили бесплатно. Сейчас иногда слышно тоже самое, буду разбираться.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD AT(2012, Внедорожник)

АКПП1998 см³ЛевыйНовый40002012 - 2013Россия

Челябинская обл.

Иван Иванов 22.07.2013: «тем кто хочет купить советую пройти тест-драйв,так-как обзорности нет из-за передних стоек.и не удачного расположения боковых зеркал,пешеходов практически не видно,металл кузова очень тонкий 0,5 мм или около того,гарантия 5 лет полный развод!!!!автомат хоть и 6 ступеней но очень задумчивый (тупой). хотя сравниваю со старой машиной МЛ-163.стук стоек амортизаторов (пыльники пластиковые дубеют на морозе),плохо закрываются двери,двигатель весь грязный из-за больших отверстий и не закрытых снизу автомобиля»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.7 AT(2009, Внедорожник)

АКПП2700 см³Левый47600 км62960 км2012 - 2013Россия

Иркутская обл.

Эдуард Мацкевич 19.07.2013: «Неплохая машинка за адекватную сумму. Хорошее качество окраски оцинкованного кузова. Пластик в салоне отлично подогнан, не скрипит, но очень легко царапается. Достаточная шумоизоляция, масса приятных мелочей в салоне. Даже после замены штатных дисков R17 на R16 машина жестковата на ходу, пробоев подвески не замечено. Клиренс 200 мм.,использую часто, неплохо выручает. Двигатель приободрился, исчез звон клапанов, только после перехода на 98-й бензин, городской расход ~14,5/100 при включеном климат-контроле.Зимой появился шум со стороны генератора. Заменил подшипники генератора (цена вопроса-1350 р. с работой, или новый генератор 4150 р.), но проблема не решилась. С весенним потеплением всё стихло. Предполагаю, шумел сам ремень генератора. На 60000 пробега потребовали замены все тормозные шланги (рановато, однако!). Стоимость комплекта у официалов 3850 р. с доставкой через 3 недели. Комплект в магазине обошёлся в 1380 р., замена несложная. Вышеизложенное наводит на мысль о качестве оригинальных РТИ, но все остальные резинки в норме. Стоимость оригинальных расходников : комплект свечей зажигания (4 шт.)- 580 р. фильтр салонный- 300 р. колодки передние- 600 р. стойка передняя- 2580 р. масло двигателя (4л.)+воздушный и масляный фильтры- 1480 р. лампа противотуманки- 170 р.! всё есть в наличии и никаких проблем с обслуживанием не возникало. Не проблема, но озадачился: ситуация замены ламп головного света. Удивили инженерные решения. По сути, замена любой передней лампы решается методом снятия блок-фары(один саморез и... хитрая скоба!) Дальше всё просто- головной и поворотник на виду, патрон габаритного достаётся и ставится тупо пассатижами, при снятой фаре легко меняется лампа в туманке (места там немного, рука должна быть тонкой). Недопонял штатный hands-free: проводное подключение телефона, при вызове я прекрасно слышу всех, а вот меня слышат с большими помехами. Потолочный микрофон в норме, попробую проверить эл.цепь. Пока вроде и всё, что обратило на себя внимание в этом пепелаце.

А, вот, почитал отзывы и СОГЛАСЕН, есть момент! Широкие передние стойки+ правое зеркало- сумма неудачна, в этой зоне легко может пропасть среднеразмерный седан, сам чуть не встретился с "Короллой". А вот про зеркала-брехня, даже в лютый снег (при обогреве) обзор достаточен.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2012, Внедорожник)

АКПП2000 см³ЛевыйНовый2012 - 2013Россия

Москва и Московская обл.

Вячеслав 16.07.2013: «Автомобиль приобретался в августе 12ого года новым в автомире.максималка ,кожа люк панорама,автомат бензин 2 литра. Расход в городе 14 литров!на трассе 9.многовато для 2ух литров,сравеивал потом с кашкаем!расход у него значительно меньше при тех же характеристиках.радует только изящный внешний вид!А вот проблем больше!Большие зазоры,через 3 месяца порвалась кожа водительского кресла,аэродинамика не та,маленький камушек и в стекле трещина,до этого пассат был,булыжники отлетали а стеклу хоть бы что.Со временем потекла панарама!до сих пор в шоке жду что скажут гарантийщики(((шумка тоже не радует!Динамика у машины вообще была не о чем!,пока не сдел ЧИП ТЮНИНГ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ПАУЛЮСУ,Открыл машине второе дыхание,тупить перестала,да и пошла порезвее!

Поездив всего год на новой машине,я обматирился в сто раз больше чем на 10ти летнем пассате Б5+.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2013, Универсал)

АКПП2000 см³ЛевыйНовый3402013Россия

Оренбургская обл.

андрей святский 12.07.2013: «купил автомобиль неделю назад. выбор был между рено колеос и спортажом. при выборе руководствовался оснащением, стоимостью автомобиля, стоимостью обслуживания, оснащением. после тест драйвов выбор остановил на киа - оснащение (комплектация престиж) гораздо богаче чем у колеос (SL Bose), то чуть не в 2 раза дешевле, стоимость каско тоже гораздо ниже. по динамике практически равные машины. автомобиль брал у официального дилера киа (а/с Меркурий в Оренбурге). очень понравилось отношение менеджеров, особенно Леонид - вежливое, квалифицированное. машина очень нравится - внешний вид, салон, шумка на уровне. единственно что колеос помягче на неровностях. за рулем очень комфортно. обзор вполне приличный (очень помогают задние зеркала и камера. расход город трасса 8,2 -9,5. прикатается будет наверное поменьше (проехал 340 км)проблем пока не было»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2011, Внедорожник)

АКПП2 см³Левый0 кмкм2011Россия

Пензенская обл.

VIT 01.07.2013: «Приобрел автомобиль осенью 2011 года. Езжу достаточно много, сейчас пробег более 50 тыс. км. Ездил и на дальние расстояния - Пенза - Питер, несколько раз. На море. И т.п. Машиной в целом абсолютно доволен. За время эксплуатации сменил по мелочи - один передний стеклоочиститель и задний, хотя наверное сам виноват - зимой после оттепели был мороз и они примерзли к стеклу, надо было аккуратней их использовать. Сменил лампочку заднего подфарника. У передней водительской двери оторвалась клипса уплотнителя в районе зеркала. Кроме этих мелочей, Слава Богу, никаких проблем вообще не было. Расход топлива в среднем - 9,6 - 9,8. Езжу в основном по городу, но и по трассе не мало. Динамика вполне устраивает, и в горку довольно крутую идет с ускорением и вообще вполне нормально. Подвеска жестковатая. Зато шумоизоляция оч. хорошая. Навигатор с плохими картами, намного хуже навитела. Видит только крупные улицы и населенные пункты, и к сожалению, нет возможности обновить программы. Камера заднего вида здорово помогает. Только в сильную грязь она забразгивается и приходится ее вытирать. Разумнее было б ее разметить выше. Клиренс мог бы быть повыше, хотя я ни разу нигде не задевал передним бампером и на днище не садился. Причем ездил по работе в довольно глухие районы области, где дорог практически нет. Скрипов и жучков в салоне не появилось. Пугали, что после 15 тыс начнутся проблемы со стойками, но сейчас более 50 тыс и проблем нет. До этой машины не считая отечественных были Рено, форды - мондео и фокус, поэтому есть с чем сравнивать. Ездил конечно и на других иномарках, у друзей и по работе. Автосалон КИА в Пензе претензий не вызывает. С удивлением читаю отризательные отзывы по этой марке киа. может мне с авто повезло? Но я вполне доволен. Следующую машину тоже планирую брать этой модели. Вроде бы с 2014 года обновленный планируется. Если у кого вопросы по эксплуатации есть - могу ответить по электронке. [email protected]

Неисправностей не было. Сменил нижнюю часть заднего бампера (меня сзади немного задели). Деталь была в наличии и заменили быстро и качественно.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD MT(2013, Универсал)

МКПП2000 см³ЛевыйНовый15002013 - 2013Россия

Воронежская обл.

виталий буцанец 30.06.2013: «Не оправданное вложение денежных средств.После покупки радости не было, т.к дилер отдал машину в отвратительном состоянии. Помыли плохо.Пришлось стоять над мойщицей и тыкать пальцем, где протереть и т.д. Еще раз убедился в том, что в Азии автомобили делают только японцы. Остальные только копируют их технологии. Только у японцев это работает, а у остальных только числится. Тот же механизм изменения фаз газораспределения на тойоте каролле с 1,6 реально дает прибавку в динамике после 4000 оборотов, а на спортэйдж эфекта почти нет. До этой машины была Рено Лагуна 2, 2001 г. Уровень оснащения и качества Рено 10 летней давности в разы выше. А начинается все с мелочей. Двери закрываются плохо. Динамики никакой. Для того, чтобы машина хоть как-то ехала надо обороты держать около 5000-6000. 1, 2 передача еще более менее, а вот начиная с 3 все плохо.Если на 4 едешь километров 60 и надо ускориться для обгона, то это бесполезно- реакции ноль при положении педали 100% ее хода . Можно даже и не дергаться или переключать на вторую.В плане динамики автомобиль настоящий увалень. Но вот зато топливо она любит. С этим автомобилем я стал vip клиентом на АЗС за 1500 км я потратил на бензин 5500. В режиме обкатки по городу расход литров 15-16 кушает.И не надейтесь, что после обкатки он намного упадет. Так же говорит и сервис. В реальности мой 5 дневный пробег дом-работа-дом составляет 140 км, пробег до заправки за это время уменьшается на 200-230 км в зависимости от того как жать на педаль. Причем данные на панели и реальность далеко не совпадает. У меня к примеру смешанный 8,5 л/100 км. По трассе реально 7,5-8,0. Дальше хуже. При трогании с места и движении в режиме нажал газ - отпустил газ слышны щелчки в приводах. Поехал к дилеру устранить проблему, на что мне ответили - это нормальное явление для автомобилей киа. Неисправности в этом нет. Это наличие зазоров межу шестернями в МКПП дает такой эффект. В итоге они даже браться за это не стали. С проблемой остался один на один. Двигатель работает с характерным для дизеля звуком. Конечно меньшим постукиванием, но считаю для бензинового двигателя очень громко. Об этом тоже сервис киа знает и ссылается на своеобразную работу форсунок. На это они говорят, что вам со спортэйдж еще повезло вы идите послушаете на рио - там вообще гремят. Больше всего раздражают рекомендации сервиса сменить масло после 3000 км. На вопрос, где в рекомендациях производителя это написано, тупая отмазка - это мы рекомендуем. "А что еще вы порекомендуете: сменить двигатель через 5000 км или машину через 15000 км" Чуть не забыл через 700 км о ужас гайки на колесах от руки тянутся. По подвеске пока все нормально, но что-то мне подсказывает это не надолго. Всем кто покупает машины киа мой совет очень хорошо подумайте и сравните эти автомобили с конкурентами. В моей жизни больше автомобилей киа не будет. На вторичке думаю тоже будут проблемы с этим автомобилем.1) Очень большой расход топлива. Информация выше. 2) Плохо закрываются двери. 3) Большие зазоры в приводах на МКПП, что сопровождается щелканием при трогании и глухом стуке при отпускании и сразу же резким нажатием газа.

4) После 1000 км автомобиль нужно весь перетягивать, что бы не дай бог нигде ничего не открутилось(качество сборки.)»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD MT(2012, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый85002012 - 2013Россия

Ямало-Ненецкий АО

Олег Краус 01.04.2013: «Хорошая машинка пока проблем не было - условия эксплуатации зима на крайнем севере г. Салехард без проблем - пока доволен обогревателя ни какого не ставил висит на автозапуске - 15 и время 45 минут. До этого ездил на шестерке, семерке, десятке, приоре в общей сумме 16 лет. Наконец пересел в иномарку - на дороге почет и уважуха Подвеска конечно могла бы быть и помягче но по сравнению с руским автопромом хорошо. Места много машину брал жена родила третью дочку и в приору уже толком не влазилипроблем пока нет - больше сказать нечего

Не хватает подогрева в районе дворников хотя комплектация люкс!»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 i 16V (5 dr)(2005, Внедорожник)

МКПП1989 см³Левый250000 км380000 км2011 - 2013Россия

владимир 19.03.2013: «Купил машину думал,ну вот,почти шнива.А на деле отличная машина.Сколько вытащил машин других марок не счесть.Особенно этой зимой.А на рыбалку езжу не боясь грязи знаю что выедет.В машине нравится почти всё.Потолок высокий,багажник на много больше чем у шнивы,а если ещё сиденья сложить,влезли 2 двухсотлитровые бочки и ещё место было.Кондёр работает хорошо летом не жарко.Машина на дороге ведёт себя отлично.Поставил увеличенную резину и я на грязи плюю с высоты машины.Сейчас зима,печка работает тоже не плохо.В общем машиной доволен.Снял вакуумные хабы и поставил механические,вакуум ненадёжен.Поменял сам.Цена кусается почти 9 тысяч рублей,но они этого стоят.Машина 2005 года,но проблем с машиной у меня нет.И на другую менять не собираюсь.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD AT(2012, Внедорожник)

АКПП1998 см³ЛевыйНовый12002012 - 2012Казахстан

Александр Бережной 11.11.2012: «Еле отдышался от удовольствия! Три месяца ждали - 2литра бензин 166 лошадок передний привод, кмплектация люкс, у нас в Усть-Каменогорске собирают(колеса ставят девочки), с 18 октября пользуем своего Спортика, в основном жена. Машина по первому впечатлению очень хороша,начиная от внешнего вида заканчивая запаской! Динамика устраивает,автомат отрабатывает на ура! Руль четко отрабатывает на поворотах, обзорность не очень,особенно впереди но уже привыкли,зарядка для шеи! Печка работает на ура, у нас уже было-15,прогрев 5минут максимум. Мне очень нравится двухзонный климатконтроль,себе настроил температуру и ок! Подорев седений-чуть засиделся и хрустящяя корочка! Пассажиры сзади очень удивляются заднему подогреву! В машине места много,что впереди , что сзади. Багажник большой, только в грязь открывать нужна перчатка, закидывает задок мама не горюй! Вообщем пока все прекрасно, машину люди рассматривают с большим интересом!

Пищали очень громко передние тормозные колодки километров 300 постоянно, сейчас все нормально. Стало попискивать что-то в рулевой рейке,уже напрягает,хочу ехать к диллеру. С аэродинамикой что-то конструкторы не доработали-грязью,как поросенок, с ног до головы закидывается.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2012, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый3000 км2012Россия

TatianaLo 17.11.2012: «Да, купили новую KIA Sportage летом 2012. Красивый дизайн, высокая, вылезая из машины приходится выпрыгивать!Я, так очень довольна, но я считаю, что у машины есть свои минусы. 1. Машина очень медленно разгоняется. 150 лошадиных сил у нее только на больших оборотах, а я езжу на 2-3 тыс оборотах, поэтому , на этих оборотах не разгонишься,,, 2. Еще один минус: плохой дизайн панели в салоне. Кнопки расположены неудобно, снопка переключеня режимов спрятана под рулем, ее не видно и она не подсвечивается ! 3. Зимой еще не пробовали, но уже поставили зимние шипованные шины. Сильный шум от них. 4. муж ворчит, что маленький багажник, но мне - в самый раз!

5. Жесткая подвеска, это чувствуется, особенно после Toyota»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD MT(2010, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый600002010 - 2012Россия

Александр 19.11.2012: «Купил 1 сентября 2010 года в день старта продаж, проехал 60.000 км, сделал то-4. Что не нравиться в машине - отсутствие датчика уровня жидкости омывателя и регулировки вылета руля (в моей комплетации). Неоднократно начинал страшно скрипеть замок ящика подлокотника, правда на сервисе устраняют без вопросов, хватает тысяч на 10-12, потом начинает потихоньку снова. За все время поменял по гарантии правую переднюю стойку. Перед то- заехал на сто простое и просмотрел подвеску, заменил две шаровых, одну еще можно было оставить, но решил не рисковать, две стойки стабилизатора сзади со втулками, колодки передние и задние, обошлось все в 7000 р. У официального дилера все это дороже раза в три. За ТО-4 заплатил 15.000, хотя ничего не меняли, кроме штатного объема ТО. Все остальное пока не беспокоит, расход в районе 9,8-10,6. кроме скрипа ящика вроде ничего не беспокоило»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 MT(2007, Внедорожник)

МКПП1975 см³Левый56000 км71000 км2011 - 2012Россия

Красноярский край

Владимир Горленко 24.12.2012: «Приобрёл Катюшу на аукционе в Сеуле. Паромом до Владика,а потом до Красноярска своим ходом. Скажу сразу-она мне очень НРАВИТСЯ. Первое-полный привод.Иэтим всё сказано. Второе-Дизель 2литра-а это малый расход.Третье-комфорт.Хоть по трассе, хоть по лесам,хоть по полям. А захотел отдохнуть разложил сиденья и в троём спокойно спишь. Короче -ХОРОШАЯ МАШИНА.К сожалению одна проблема возникла после второй заправки-залил нашей солярки и мучился до Хабаровска-ехал кое как. Там на СТО слили полностью ипромыли систему.В дальнейшем заправляю только через отстой.Собственно особых неисправностей не было-так мелочи. На вторую зиму начали плакать стойки,но это нормально-всё таки пять лет+ наши дороги. Кстати у нас проблем с запчастями нет,а вот хороших дизелистов - мало. Сейчас открыли КИА-центр и это

хорошо. Пока всё.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2010, Внедорожник)

АКПП1998 см³ЛевыйНовый45200 км2010Россия

Москва и Московская обл.

Павел Чумичёв 25.12.2012: «Приобрёл автомобиль в Октябре 2010 года. Машина из первых партий, (российский VIN много нулей триста какой-то). Комплектация Luxe. Первые впечатления вобщем-то не обманули - чтобы там ни говорили скептики - автомобиль и красивый и практичный и по соотношению цены-качества очень неплохой. Расход топлива по началу был пугающим: 13-15 на сотню по городу. Потом нормализовался и стабилизировался в районе 11-12 л.на сотню (12 это зимой в морозы). По трассе трескает порядка 8 литров. Считал средний расход по чекам в летний период - получилось 10,9л/100км АКПП выше всяких похвал. Переключения очень мягкие. Выше третьей передачи вобще можно потерять счёт на какой передаче едешь. Вроде только на третью перешла, рычаг в ручной режим перевёл - а на дисплее уже шестую показывает. У неё вообще основные рабочие передачи это пятая и шестая, благо мотор, басовито урча, позволяет спокойно ездить по городу на шестой передаче. Хотя АКПП адаптивная - у других может и иначе. Испробовал систему помощи при спуске - удобная штука, позволяет не перегреть тормоза при спуске с крутого затяжного склона. Работает как АБС. Стрекочет всеми тормозами. При этом ни газ, ни тормоз жать не нужно - машиа спускается сама. ESP здесь с большой выдержкой. Впервые увидел (и услышал) её работу только на третий год эксплуатации когда приходилось выруливать с полностью скованной льдом дороги ещё и под небольшую горку принудительно подключив задние колёса. Подвеска жестковата. Про неё вообще отдельная тема, ибо это самая настоящая большая ложка дёгтя в этом автомобиле. В морозы ниже -20 её как будто и вовсе нет, в остальном жестковато, но в большей степени терпимо. Обзорность с места водителя на тройку - всему виной толстенные передние стойки. На перекрёстке если смотеть влево за стойкой можно не увидеть целый автомобиль! Про пешеходов вобще молчу! Сам поначалу пару раз тормозил в последний момент. Сейчас привык - заглядываю за стойки специально. Как в KIA могли допустить такой просчёт непонятно. На тест-драйве я конечно этого не заметил. Но если кто будет рассматривать автомобиль - обязательно оцените влияние стоек на обзорность. В салоне очень тихо для автомобиля такого класса. Мотор слышно в районе 2500 об и выше. Музыку слушаю на громкости 1-2 пункта - дорожный шум её не глушит. Сзади чуть шумнее - шумоизоляция задних арок хорошая, но недостаточная. Материалы отделки салона не фонтан. Верхняя часть приборной панели отделана черезвычайно марким и легко царапающимся материалом похожим на мягкий пластик. Он настолько легко царапается, что даже пыль с него стирать опасно - могут остаться следы от тряпки которые потом уже ничем не удалишь. Фронтальная же часть приборки, наоборот, сделана из гладкого совершенно твёрдого пластика. Сам по себе он выглядит очень дёшево, но сочетание верхней и нижней части как-то решает эту проблему и в итоге получается достаточно уютный интерьер. Бортовой компьютер могли бы сделать и поэргономичнее - огромный круглый дисплей в приборке способен отображать в каждом режиме только один параметр плюс одометр. А переключается всё это кнопкой которая расположена на самой приборке за рулём - очень неудобно. На ходу отвлекает от дороги. Аудиосистема (у меня без навигации) достаточно хороша для штатной. Я не аудиофил мне её за глаза. Ещё заметил - динамики в задних дверях играют тише чем в передних. Это не заметно водителю и переднему пассажиру, но сзади пассажиры постоянно просят сделать погромче. C ай-девайсами дружит очень хорошо. Айпод, айфон всё подключается и полностью управляется с руля, при этом ещё и заряжается - очень удобно. Голосовое управление понимает русский язык и работает очень хорошо. Особенно удобно звонить кому-то - воспринимает даже имена из телефонной книги. Задние сиденья не очень комфортны, но в целом терпимо. Спинка складывается, но с багажником ровного пола не образует - получается приличная горка. Сам багажник большой для автомобиля этого класса. Под ним отделение с полноценной запаской на литом диске. В это отделение помимо запаски ещё много-много всего можно убрать. Всё необходимое что нужно постоянно возить с собой туда легко входит и в итоге багажник всегда чистый и ничего там не болтается. Автомобиль в целом удачный, но не без недостатковОсновная проблема - стойки переднего и заднего стабилизатора. Это просто ЖУТЬ. У меня эта свистопляска началась примерно на 20000 км. пробега. Я менял их по гарантии до 30000, после 30000 гарантия на них кончилась и теперь их приходится менять за свои кровные, но они всё равно летят по кругу. Поменял в октябре 2011 левую заднюю, в апреле 2012 обе задние, в ноябре 2012 обе передние, в декабре 2012 ездил на ТО-3 - в рекомендации замена левой задней. Уже стучит. Ещё одна проблема подвески - задние плавающие сайлент-блоки поворотных кулаков. Когда в них набивается грязь (а они ничем не защищены изначально), они начинают жутко скрипеть издавая звук похожий на звук несмазанной телеги. Это ужасно. Люди оборачиваются. И это возникало на моём автомобиле дважды. Причём второй раз это совпало с выходом из строя переднедней правой стойки стабилизатора. Ездил по городу, скрипел и гроходал подвеской. Первый раз мне сайлент-блок просто прочистили, втрой раз заменили. Всё по гарантии. В один прекрасный день стал замечать мерцание ближнего света. Через некоторое время стала иногда мерцать приборка. Однажды мотор заглох на ходу и тут же запустился. Ну и финалом стало самопроизвольное полное вырубание всего что есть со сбросом к заводским параметрам. Думал всё - хана. Полез под капот, а там минусовая клемма аккумулятора не затянута. Затянул - всё прошло. Персоналу ОД срочно оторвать руки,,, И ноги, чтобы близко к сервисам не подходили. Далее мелочи жизни: Один раз после чистки дросселя загорелся Check Engine - через 100 км. погас сам. Вышел из строя один из датчиков парктроника - заменён по гарантии

С завода были плохо закреплены уплотнители передних дверей - приклеили у ОД бесплатно.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD AT(2012, Внедорожник)

АКПП1998 см³ЛевыйНовый2200 кмРоссия

Краснодарский край

Сергей Кучеренко 27.12.2012: «Брал авто в максималке в белом цвете- ждал 3 месяца. Хорошая машина - все продумано до мелочей, куча опций, которые не сразу и заметны. Машина не быстрая, но комфортная. По соотношению цена-качества, думаю, одна из самых лучших. По зиме на нормальной резине (у меня ContiCrossContactViking 235/55/R18) вообще никаких проблем - системы авто в плюс отрабатывают любую ситуацию. Расход - как в паспорте прописано (если не давить постоянно педаль в полик).Из плохого: двери закрываются не совсем нормально - с некоторым усилием, обзорность из-за широких передних стоек крыши немного затруднена. Машиной я доволен, для города вариант хороший. По грязи не пробовал да и не для этого она. В ближайшее время опробую ее по горным трассам - посмотрим, что будет,,, Проблем никаких.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD MT(2011, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый100002011 - 2012Россия

Санкт-Петербург

Никита Михайлов 28.12.2012: «Брал в июне 2011 года, монопривод ,мкпп, комфорт., сейчас пробег 10000км. Брал такое исполнение осознано, так как не вижу смысла таскать бесполезно и не за бесплатно в 99, 99% времени эксплуатации лишний груз около70 кг (для полного привода), да еще и тратить лишнюю энергию (топливо) на постоянное кручение лишних валов и деталей, так как даже при неподключенном приводе заднего моста они вращаются, а сл-но - кушают топливо.Да и чем больше механизмов - тем больше вероятных неисправностей. Такое исполнение авто экономит топливо на 10-15% при равных условиях движения.К тому же если есть голова на плечах, то можно и с передним приводом преодолевать непроходимые участки для заднеприводных машин., а лезть в болото часто опасно и на танке.Минусов практически не вижу (во всяком случае врожденных неисправимых болячек). При спокойной (нетошнотворной) езде укладываешься в 8 л. на сотню в среднем (это и участки по КАД со ск.120-130, это и пробки на узких, плохих загородных дорогах, это и езда чуть не пешком по ямам в асфальте, и грунтовка).Правда один виртуальный минус все таки есть - комфортное перемещение по хорошей дороге часто провоцирует на нарушение скоростного режима, приходится сдерживать периодически себя.Правда эксплуатирую в основном только летом (в основном на дачу), потому и пробег такой маленький . А поменял Акцента на Киа спортедж потому, что надоело за все цеплять защитой, да и при выходе из машины с низкой посадкой сиденья приходилось отжиматься как штангист, чтобы выпрямиться во весь рост. Ну а уж насче приспособленности для перевозки любого груза и говорить нечего - отлично.При пробеге около 800 км. замерил сам развал задних колес и поехал на СТо - там сделали по гарантии.(замерить самому можно элементарно по вертикальному отвесу)»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD MT(2010, Универсал)

МКПП2000 см³Левый39500 км42000 км2012 - 2013Россия

ТД Орион 15.01.2013: «Купил спортик в декабре 2012, в старом кузове Калининградской сборки, за 650 тыс.руб. Машиной доволен, сервис относительно недорогой, запчасти в наличии. До этого тоже был спортик 2008 года, Словак, в топовой комплектации: 4WD, кожа, люк, резина 235х60х16. На нем прошел ТО 1, и решил что если до 30 тыс. ничего не сломается то с гарантии соскачу. И соскачил, а в 40 тыс. застучала рулевая рейка, а в 45тыс. начал бить передний правый привод. Прикинул ремонт у неофициалов с з/частями карячит под 60 тыс.руб. Чето денег пожалел и продал машину с пробегом 50 тыс км. за 650 тыс руб. Два года катался на б/у легковой и когда пришло время менять машину, задумался,,, И решил купить Спортик!!! Ну нравится он мне!!! Правда взял передний привод т.к. полный не очень надежный (при пробуксовке колес в положении 4WD пахнет горелым сцеплением), да возможно и привод угробил когда легковушки из сугробов вытаскивал. Сейчас расход у переднеприводного по компу не превышает 12 литров, летом думаю поменьше будет. У полноприводного был зимой 14,5 летом 12,5. Неделю назад заезжал в сервис масло менять, и б,,, ть, из под сальника рулевой рейки масло подтекает,,, Опять рулевая рейка,,, КАРМА однако,,, Будем ремонтировать!!! Работа 5 тыс. руб., ремкомплект пока незнаю сколько стоит. Но продавать незачто не буду, машина очень удобная, и будем ездить пока полностью нерассыпется!!! Мой совет - не соскакивайте с гарантии хотя бы до 60 тыс. км. , вам же дороже обойдется, тем более что сейчас тенденция в машиностроении сводится к уменьшению себестоимости производства, что сказывается на ухудшении качества материала при изготовлении автомобиля.

Все недостатки описаны выше. Удачи на дорогах!!!»

развернутьcвернуть

Kia Sportage (2012, Универсал)

АКПП1700 см³ЛевыйНовый1200Россия

Илья Солодов 21.01.2013: «Выглядит супер, проходимость хорошая, вот только видно сборка подкачала, до чего докоснулись русские ручки оставляет желать лучшего Постоянно блокируется заднее правое колесо, от того машину ведет, в дилерском центре сказали что это от мороза и что на ручник ставить нельзя, А как не ставить на ручник если у меня авто запуск(не дай Бог покатится). пригнали в центр киа разобрали неполадок в колесе не нашли, когда выгнали из бокса машину, с типа исправнымы тормозами, у него отключилась всу панели приборов, вот сегодня опять колесо не крутится, приборы не работают, машине месяц, как жить(((»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD MT(2012, Внедорожник)

АКПП1998 см³Левый0 км13000 км2012 - 2012Азербайджан

Kamil Kuliev 04.02.2013: «V Baku sportage stoyat namnogo deshevle chem odnoklasniki iz drugix avtoproizvoditeley.Da i ne tolko odnoklasniki.Glavnoe sootnoshenie zena-kachestvo luchshe poka net.U nas zapis na kia-sportage na neskolko mesazev vpered.Ostalnie modeli iz lineyki avtomobiley KIA ne tak popularni.Stoit etot avtomobil svoix deneg.Est vse neobxodimoe.Luk-panorama,usb,blutuz,multirul.podogrev vsex sideniy,start -stop,skladivayushiesa zerkala,ksenonkamera zadnego vida,parktronik,,, Shumnovataya podveska po sravneniyu s volkswagen -getta.No stoimost TO takova,chto ne obrashaesh vnimanie.Garantiya u nas na 5 let.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 4WD MT(2010, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый450002011 - 2013Украина

Запорожская обл.

Василий Каличенко 13.02.2013: «Купил Sportage в 2012 г проехал 45000.Люди скажите у всех эта машина жесткая или только у меня.Такое ощущение что подвеска совершенно не работает.Все неровности на дороге передаются водителю.Так что поездки на длительные расстояния оказываются очень утомительными.Посоветуйте что можно сделать чтобы поездки были более комфортными. Может поставить более мягкие сиденья?Хорошо машина справляется с заснеженными дорогами .Два моста хорошо помогают на бездорожье.В процесе поездки поднятое водительское сиденье через некоторое время опускается.Решением этой проблемы еще не занимался.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 2WD MT(2012, Универсал)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый6502013 - 2013Россия

Артем Иванов 26.02.2013: «Купил новый спортик передний привод в комплектации люкс 2013года модельного ряда. вышел с конвейера в конце 2012г обошелся со скидкой 80000руб за 909900руб + 20000 скидка на доп оборудование. За такую цену, да с таким фаршем, конкурентов, ну просто не было. До этого эксплуатировал ФФ2 4D 1.8 мкп 2010г выпуска. Заметил что шум из под колес значительно тише, а вот про двигатель пока сказать не могу т.к. еще на обкатке, но чувствуется что на больших оборотах будет погромче. На ФФ2 звук был приятным рыком, а здесь вроде уже не то, посмотрим как оно будет. Отношусь к авто с предвзятостью, выискивая недостатки. Придирки конечно есть, но это мелочи, писать не буду в других отзывах все написано. В общем спортик после покупки превзошел все мои ожидания и не перестает радовать. Пока нет или точнее сказать уже нет и намека на мысль и сомнение что надо было купить что то другое. Проехал еще только 650км, туговато переходить со 2 передачи на 1, а с места все ровно, надеюсь со временем притрется (не знаю может боюсь прикладывать больше усилий или первая передача только для того чтобы тронуться и забыть про ее существование?).

Проблем не было!»

развернутьcвернуть

Kia Sportage (2005, Универсал)

МКПП1975 см³Левый8500 км19300 км2005 - 2006Россия

Москва и Московская обл.

Александр Седин 28.11.2006: «Хороший авто, только нет АБС, дребезжит задняя полкаПока проблем нет.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0(2003, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый45000 км2006Россия

Башкортостан

Овчинников 29.11.2006: «Автомобиль мне достался от отца, которы наезди на нем 30000км и остался очень доволен. Внедорожник, а Sportage безусловно заслуживает это звание, можно охарактиризовать как рабочая лошадка. Он заведется в любой мороз, и не даст умереть от жары. Может домчать Вас в нужное место, а если соберетесь подальше от шоссе, то можете не сомневаться, Ваш автомобиль проедет тем маршрутом, который выбирете Вы. Вообще впечатления от корейца самые наилучшие: надежный, качественно собран, непрожорлив и недорог в обслуживании. А еще хороший сервис на ТО и запчасти продают на каждом углу . Проблем не было вообще. Все расходники менял вовремя и все. Заменил лобовое стекло, испорченное трещинами от камней. Поменял заводские стойки на KYB вкруг, по собственному желанию, кстати всем рекомендую, машина стала - СКАЗКА на ходу. Только берите из серии в красных коробках, а то знакомый взял в черных, так эффект получился обратный и он остался не доволен- машина стала зубодробительно жесткой.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 i 16V AT(2000, Внедорожник)

АКПП1998 см³Левый51000 миль58000 миль2006 - 2006Россия

Москва и Московская обл.

ннннн р 08.12.2006: «Машинка классная очень поворотливая в пробках это незаменимо, кушает литров 12 по городу 8-9 по трассе, езда по бардюрам просто супер, правда не очень шустрая (до этого ездил на АУДИ 100 2.3 и Мерседес 126 500) Плохо продуман обдув и кондиционер сделано неудобно, хотя тачка делалась для америки им может и нормально. Езда замечательная по ямам скакать через лежачих постовых переезжать удобно.сразу поменял свечи и один вв провод, американцы их не меняют, больше ничего делал.»

развернутьcвернуть

Kia Sportage 2.0 i 16V Wagon(2004, Внедорожник)

МКПП1998 см³ЛевыйНовый65000 км2006Россия

Вологодская обл.

Андрей Копышев 18.12.2006: «Автомобиль готов сделать вызов плохим дорогам, хотя дорожный просвет маловат. Выделяется из толпы узкоглазых братьев. Проворен, вместителен, удобен.Отсутствие грамотного сервиса, задние пружины. Коробка передач плохо синжронизирована.(одну уже поменял по гарантии)»

развернутьcвернуть

Kia Sportage (2006, Внедорожник)

МКПП2000 см³ЛевыйНовый20000 км2006Россия

Москва и Московская обл.

agentLenok 19.12.2006: «Я за рулем двадцать лет и начинала с ушастого запорожца...Пройдя весь отечественный модельный ряд перешла на корейского производителя.Первой машиной была РИО - все хорошо,но низковата...А вот НьюСпортейдж в самый раз оказался...Мне приходится много ездить и проблем с парковкой стало значительно меньше,т.к. забраться можно везде...В городе машина в принципе переднеприводный паркетник и как следствие меньший расход бензина,а при пробуксовке включается автоматическии задний привод...Ест бензина не много - по городу с учетом пробок порядка 11 литров...Эта машина хорошая рабочая лошадка - не привередлива,не угоняема(ночует у меня под окном), не дорога в эксплуатации - ТО15000км стоит с расходными материалами чуть меньше 5000 руб. Мне очень нравится высокая посадка и какое то чувство защищенности,когда сидишь в Спортяге... Друзья! Если вам нужен надежный друг,то берите Спортяжку - не пожалеете,честное слово!»

развернутьcвернуть

www.230km.ru

Kia Sportage 2004-2010 гг спортивный ли возраст? - Корейские автомобили - новости, статьи, тесты и обзоры корейсткой автомибильной промышленности

Кроссовер Kia Sportage – родной "брат" Hyundai Tucson. Эти модели корейского концерна созданы на одной платформе и используют общие узлы и агрегаты. Отличаются машины только дизайном экстерьера и интерьера, и еще и набором опций.

Обще известно, что уже несколько лет Kia Sportage собирается в России, на предприятие "Автотор" в городе Калининграде, что оказывает непосредственное влияние на популярность данной модели в России.

Несмотря на название (в переводе означает стремительный или спортивный), корейский кроссовер не отличается ни стремительностью форм, ни потрясающими техническими характеристиками. Но зато модель второго поколения зарекомендовала себя как неприхотливая повседневная машина.

Практичен, но не во всем

Кузова данной модели неплохо выдерживают испытание нашими «солеными» зимними дорогами. В целом замечаний к коррозионной стойкости нет. Единственное характерное слабое место – петли открывающегося стекла пятой двери, на них иногда облущивается краска, и они ржавеют.

Кузов Sportage с окрашенными в такой же цвет накладками на боковинах и бамперами менее практичен, чем у Tucson с накладками, окрашенными в черный цвет, зато обшивка сидений – лучше. Многие Sportage с комбинированной обивкой: по бокам кресел – «кожа», а по центру – велюр. А вот сиденья большинства Hyundai обшиты тканью, которая, словно пылесос, тянет на себя все – волоски, нитки, шерсть и пыль. Но по форме кресла одинаковы – ровные, в меру жесткие и без особой боковой поддержки.

Функциональность дорестайлинговых версий повышает откидывающаяся вперед спинка переднего пассажирского кресла, что позволяет перевозить в салоне длинномеры или получить удобный походный столик. Для удешевления многие Sportage после 2008 года стали выпускать с обычной, неоткидной спинкой кресла.

В салоне легко разместятся пять членов экипажа. На галерке запаса места для коленей хватит даже высоким пассажирам. Обзорность с водительского места хорошая, ее лишь слегка ограничивает левая передняя стойка. К качеству пластика замечаний нет.

Меняйте масло вовремя

Линейка агрегатов, предназначенных для Sportage, состоит из двух бензиновых и двух дизельных двигателей, но наибольшее распространение получили 2,0-лит­ровые бензиновые версии.

По утверждению мотористов дилерской СТО, агрегаты Sportage зарекомендовали себя как надежные, а неприятности могут возникнуть только при неправильной эксплуатации. Например, в бензиновом моторе объемом 2,0 литра из-за несвоевременной замены масла были отмечены случаи выхода из строя фирменной системы изменения фаз газораспределения CVVT. При этом заметно снижается тяга, а на щитке приборов загорается контрольная лампа Check engine. Причиной отказа системы становится загрязнение клапана CVVT. Следует заметить, что чистка данного клапана не всегда помогает, зачастую требуется его замена.

Проблемы с дизельными агрегатами возникают, как правило, зимой, когда владельцы автомобилей заливают летнеее топливо (обычно в начале зимы), в котором при сильных морозах появляется парафин. В результате двигатель отказывается заводиться. Каких-либо других неисправностей в моторах Sportage не отмечено.

ГРМ всех силовых агрегатов приводится в действие ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тыс. км. В 2,7-литровом двигателе ремнем ГРМ приводится и водяной насос, способный прослужить практически два срока службы ремня (100–120 тыс. км). Тепловые зазоры клапанов бензиновых двигателей регулируются с помощью специальных шайб, хотя на практике необходимость в выполнении этой процедуры возникает крайне редко – к 300–350 тыс. км. А в ГРМ турбодизелей применяются гидрокомпенсаторы.

Двигатели Sportage достаточно надежны, они могут создать проблемы только при нарушении регламента техобслуживания.

Противник агрессии…

В арсенале Sportage есть механические и автоматические коробки передач, но на нашем рынке наиболее популярны версии с «механикой». У спокойных водителей, как правило, проблем с МКП не возникает, а вот при агрессивной езде отмечен выход из строя синхронизаторов 2-й и 3-й передач. Неисправность проявляется в затрудненном (с характерным хрустом) включении данных передач. При этом требуется замена синхронизаторов. Кроме того, после 150 тыс. км возникает ощутимый люфт кулисы переключения передач, вызванный износом втулок.

В менее распространенных автоматических коробках передач характерных проблем в ходе эксплуатации выявлено не было.

Многие автомобили Sportage оснащены полноприводной трансмиссией, более дешевые переднеприводные версии встречаются реже. Полный привод корейского авто – подключаемый. На твердом и сухом покрытии автомобиль является практически переднеприводным (большая часть крутящего момента передается на переднюю ось). Задние колеса при пробуксовке передних подключаются с помощью электронно управляемой муфты. При необходимости муфту можно заблокировать принудительно кнопкой на торпедо, в таком случае момент будет распределяться между осями поровну – 50:50. При достижении скорости в 40 км/ч блокировка (4WD Lock) отключается и трансмиссия переходит в автоматический режим. Межколесные дифференциалы у Kia Sportage неблокируемые.

Благодаря небольшим свесам кузова и межосевой блокировке этот автомобиль отличается неплохой проходимостью по сравнению с другими «паркетниками». Но Sportage ни в коем случае нельзя приравнивать к внедорожникам.

Расход топлива у передне- приводной версии в городе (летом) около 10 л/100км, на трассе – 7-8 л/100 км. У 4x4 – 12 и 9 соответственно.

Для наших дорог!

Кстати, агрессивную езду не любит не только «механика», но и автомобиль в целом – при активном прохождении поворотов чувствуется, что кузов кренится, а высокопрофильные шины подламываются. Ходовая Sportage больше рассчитана на уверенную езду по не слишком качественным трассам, благодаря чему отлично подходит для наших дорог – мелкие неровности она способна вообще не замечать, а крупные проходит весьма уверенно, не создавая дискомфорта.

Более дорогие дорестайлинговые версии и все машины, выпущенные после 2008 года, оснащались системами стабилизации курсовой устойчивости – ESP и противобуксовочной – TCS. Механики вспомнили случаи отказов ESP по причине выхода из строя датчика положения руля.

Обе подвески – независимые. Впереди применяется McPherson, а сзади – «многорычажка». Чаще всего (каждые 30–40 тыс. км) при езде по нашим дорогам придется менять втулки и стойки стабилизаторов. При откровенно неаккуратном движении шаровые опоры могут потребовать замены уже после 40–50 тыс. км, хотя есть примеры, когда они выхаживали до 100 тыс. км. Передние вертикальные сайлент-блоки передних рычагов способны пробежать 60–80 тыс. км, а задние горизонтальные – 120–140 тыс. км.

Задняя «многорычажка» служит дольше: поперечные рычаги – 120 тыс. км, а продольные – 150 тыс. км. Снижает стоимость обслуживания ходовой то, что все «расходники» меняются отдельно.

Рулевое управление не отличается особой долговечностью и может преподнести неприятный сюрприз уже после пробега в 70–80 тыс. км. К счастью, рейка ремонтопригодна. Схожий ресурс (в 80 тыс. км) имеют и наконечники рулевых тяг. Зато тормозная система вполне надежна и эффективна.

Слабые места автомобиля

Механическая КП зарекомендовала себя менее надежной, чем АКП, – не исключены проблемы с синхронизаторами и втулками кулисы.

На наших дорогах чаще (через 30–80 тыс. км) придется ремонтировать переднюю подвеску, задняя служит куда дольше – 120–150 тыс. км.

Для спокойных и рассудительных

Модель Kia Sportage – очень хороший вариант для тех, кто подыскивает себе недорогой и функциональный автомобиль, способный одинаково уверенно ездить и по асфальтовым, и по проселочным дорогам. Как показал отечественный опыт эксплуатации, данная модель зарекомендовала себя вполне надежной, она будет долго служить спокойным и рассудительным водителям, предпочитающим такой же стиль езды.

История

1993–2001 Выпускалось первое поколение Kia Sportage. 08.04 На Парижском автосалоне представлена вторая генерация Sportage. 08.09 Рестайлинг. 03.10 На Женевском автосалоне дебютирует третье поколение Kia Sportage.

autokoreja.ru

Kia Sportage (2004-2010 гг выпуска)

Сейчас все вполне уверены в надёжности этого корейского производителя. Каждый покупатель современного Kia Sportage знает, что он приобретает надёжный и крепкий автомобиль. Но было время (речь идёт о первом поколении Kia Sportage), когда эта модель совсем не отличалась надёжностью. Но зато это был настоящий рамный внедорожник с задним мостом-балкой и понижающей передачей в трансмиссии. Затем Kia Sportage поменял класс, перейдя в кроссоверы, а заодно стал более лёгким и получил упрощённую схему полного привода. Хотя внешне он остался похож на агрессивный, «брутальный» внедорожник, что вместе с вместительным салоном, довольно неплохими ходовыми качествами, надёжностью и доступной ценой определило успех у наших покупателей.

У нас Kia Sportage, имевший габариты: в длину-4 350 мм, в ширину-1 800 мм, в высоту-1 700 мм и в колёсной базе-2 630 мм, - продавался как в полноприводном варианте, так и только в переднеприводном, но в кузове исключительно универсал с 5-ю дверями. Построен Kia Sportage на одной платформе с Hyundai Tucson. И хотя внешне обе модели немного отличаются друг от друга, технически они абсолютно одинаковые.

У Kia Sportage кузов в целом устойчив к коррозии, а вот хромированные навесные детали ржавеют и даже очень. Уже через пару зимних сезонов эксплуатации по нашим дорогам на них и на петлях заднего стекла появляется ржавчина, что проявляется во вспучивании лакокрасочного покрытия.

На втором поколении Kia Sportage под капотом устанавливались 2 бензиновых силовых агрегата: R4 объёмом 2,0 л мощностью 142 л.с. и V6 объёмом 2,7 л мощностью 175 л.с., а также 1 турбированный дизель объёмом 2,0 л мощностью 140 л.с. Недостаток 2-литрового двигателя в том, что после 100 000 км пробега Вам придётся регулировать зазоры клапанов путём подбора шайб. Также при использовании топлива низкого качества будьте готовы к выходу из строя свечей зажигания (они очень чувствительны к качеству бензина). Ещё после пробега в 100 000 км обычно ломаются датчики кислорода (по $100 за штуку) и массового расхода воздуха (от $125). Через пару зимних сезонов эксплуатации по нашим дорогам возможна замена радиатора из-за текущего нижнего бачка (замена обойдётся примерно в $30).

А вот V6 и турбодизель при заправке качественным топливом работают надёжно и долго. После замены родных свечей зажигания (здесь используются свечи с платиновым электродом по $20 за штуку) могут возникнуть проблемы в работе силового агрегата. Да и поменять сами свечи довольно проблематично: для замены 3-х свечей правого ряда цилиндров придётся снять коллектор. Если вовремя не произвести замену свечей зажигания, то можно «нарваться» на покупку нового модуля зажигания (от $80). Масло в V6 нужно заменять каждые 10 000 км пробега, а ремень ГРМ-через каждые 50 000 км.

В паре с R4 работала 5-ступенчатая «механика». На последних выпусках Kia Sportage с дизельными моторами устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач, а вот с V6 всегда в паре работал только 4-диапазонный «автомат». Во всех трансмиссиях необходимо менять масло каждые 90 000 км пробега, а то автоматическая коробка передач начнёт переключать передачи более жёстко, а затем вообще может выйти из строя из-за того, что может сгореть пакет фрикционов. Её «лечение» обойдётся Вам в более чем $1 300. На механической же коробке передач могут выйти из строя синхронизаторы первых 2-х передач. Сцепление выдерживает до 100 000 км пробега.

Такие тандемы позволяют получить следующие характеристики (приведены данные для R4/V6): максимальный крутящий момент 184 Нм (при 4 500 об/мин)/241 Нм (при 4 000 об/мин), максимальная скорость 180 км/ч, разгон до 100 км/ч составляет 10,4 с/10,5 с, средний расход топлива при этом составляет 10,6/6,8 л/100 км или 13,2/8,2 л/100 км.

Салон Kia Sportage довольно большой, а вот багажное отделение маленькое: всего 667 л (при трансформации задних сидений-1 896 л). У первых выпусков Kia Sportage салон был собран идеально, но отделочные материалы качеством не отличались. После 2008 года материалы отделки стали добротнее, а вот само оформление салона Kia Sportage практически осталось прежним, за исключением дизайна центральной консоли. Но от «сверчков», которые со временем всё больше начинают проявляться, никуда не деться. Также со временем начнёт проявляться и увеличиваться люфт в механизме регулировки водительского сидения. Поэтому периодически придётся снова и снова подгонять кресло под себя.

Комплектация Kia Sportage солидная. Уже в «базе» она включала в себя: АБС с системой распределения тормозных усилий по осям EBD, фронтальные и боковые подушки безопасности, легкосплавные колёсные диски, автоматический климат-контроль, электропривод всех боковых стёкол и зеркал с подогревом. В более дорогой комплектации можно было получить кожаный салон, систему стабилизации ESP, а также круиз-контроль.

Передняя подвеска Kia Sportage –макферсон, довольно долговечна. После 60 000 км обычно меняются стойки стабилизатора (по $25 за штуку). После 100 000 км пробега могут выйти из строя шаровые опоры (по $ 40 за штуку) и наконечники рулевых тяг (по $ 40 за штуку).

Отличается надёжностью и задняя подвеска Kia Sportage. Но после 100 000 км пробега придётся заменить сайлент-блоки и шаровые опоры рычагов (стоимость комплекса обойдётся, примерно, в $120).

С 2010 года начало выпускаться третье поколение Kia Sportage. Хотя габариты самого автомобиля практически остались прежними, его экстерьер стал гораздо солиднее. Расширилась и линейка силовых агрегатов, устанавливаемых у него под капотом: бензиновые 1,6 л мощностью 135 л.с., 2,0 л мощностью 163 л.с., 2,4 л мощностью 178 л.с. и турбированные дизели 1,7 л мощностью 115 л.с.,2,0 л мощностью 136 л.с.

Ну что ж, после всего вышесказанного можно сказать о Kia Sportage, что он имеет как положительные качества, так и отрицательные:

1.К плюсам можно отнести:

-сравнительно небольшая цена;

-солидная комплектация даже в базовой модификации;

-недорогое обслуживание и ремонт.

2.К минусам можно отнести:

-слабенькая шумоизоляция;

-вялая управляемость (этот автомобиль не подойдёт для любителей драйва);

-практически никакие внедорожные качества (абсолютный «паркетник»).

Но в любом случае принимать решение о покупке такого автомобиля придётся Вам самим!

www.carground.ru


Смотрите также